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[市规划局] 建议东汽老厂区多种规划:划给汽院、合办湖北汽车博物馆、建汽车人才小区等

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发表于 2017-10-9 01:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1威望
  我觉得东风几个老厂区基地,可以确立几个不同规划方向:
  一、划拨两三个厂区(如60厂、20厂等)给湖北汽车工业学院,扩大汽车学院办学规模。汽车学院源于二汽职工大学,与东风同根同源,如今划归湖北省属院校,但是与东风联系依然紧密,相信东风公司也会支持。汽车学院因为历史原因,面积狭小,不利于扩大发展,而车城西路方向的20厂与汽院紧邻,60厂也在车西方向,如京能热电厂投产后,东汽热电厂关闭,也可以划给汽院。这些旧工厂的部分设备也可以用作汽院的教学教具。汽院也可以利用这些土地扩展办学空间。
  同时十堰市与湖北汽车工业学院合作共建“湖北省汽车博物馆”-------这个“汽车博物馆”才能真正成为集汽车文化传播、汽车发展史展示、汽车科技新技术展示、汽车娱乐、汽车学术交流等多功能于一体的专业性博物馆!
  由汽车学院主办“汽车博物馆”,从运营管理上也更专业、科学。同时博物馆也增加了汽院一所工科院校的人文氛围,还可以为学生提供学习、参观、实践的基地。同时作为汽车院校的大学生,到汽车博物馆了解汽车工业发展历史和相关文化,也是很有必要的。汽车高等院校和汽车博物馆相结合,真正实现了教、产、学、研相结合,高校与文化、高校与社会相融合,真正实现社会效益最大化。
  建成“湖北省汽车博物馆”,当然,叫“华中汽车博物馆”是最佳,而非“十堰市汽车博物馆”,前者包含了后者,二汽源于十堰,在很长历史阶段内十堰的汽车工业占据全国汽车版图的重要位置。
  十堰的汽车工业是湖北汽车工业的源头和主战场,十堰一直是湖北省汽车工业走廊的龙头。在湖北省甚至全国范围内,十堰的汽车文化氛围最浓郁,汽车产业从业人数最多,汽车产业链、产业结构最完备。
  目前十堰的汽车工业涵盖了商用车(专用车)、新能源汽车、微型车、乘用车、零部件,甚至还有电动自行车,相关联企业包括东风及其合作的雪铁龙、日产、雷诺、沃尔沃,整车生产企业:东风、三环、大运、神河等,十堰汇合了中外各类汽车企业相关文化元素。
  十堰的汽车博物馆,没有叫“东风汽车博物馆”或者“十堰汽车博物馆”,相信东风也会理解、接受并以此为豪,因为这一切都是源于二汽、东风!
  从用地性质上,原来的工业用地转为文化、教育用地,博物馆用地应该与学校用地是一个性质。
  二、引进投资者,开发建设汽车文化乐园,包括汽车运动,娱乐项目,工业文化创意企业孵化等
  三、部分市区内土地可以开发建设,如建设汽车人才小区,专供东风、汽车行业中高级人才以优惠价购买,以利于东风公司、十堰引进人才、留住人才,比如设定条件:东风公司(含东风实业等相关企业)在职职工,第一学历本科以上,中级以上职称,学历、职称越高越优惠。

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网友:   您好!感谢您对城市规划工作的关注和关心。 十堰因车而建、因车而兴,是“东风车”的故乡,是“中国第一、世界前三”的商用车生产基地。近年来,市规划局围绕“大力建设汽车文化空间,营造汽车文化氛围,突出汽车城主体地位”积极开展规划工作。 一、统筹规划,开展专项规划编制 为对十堰市历史文化、汽车文化遗产进行保护利用,按照市委、市政府要求,市规划局正在开展十堰市工业、历史文化遗产保护利用规 ...
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发表于 2017-10-9 01:14 | 只看该作者
网友:  
您好!感谢您对城市规划工作的关注和关心。
十堰因车而建、因车而兴,是“东风车”的故乡,是“中国第一、世界前三”的商用车生产基地。近年来,市规划局围绕“大力建设汽车文化空间,营造汽车文化氛围,突出汽车城主体地位”积极开展规划工作。
一、统筹规划,开展专项规划编制
为对十堰市历史文化、汽车文化遗产进行保护利用,按照市委、市政府要求,市规划局正在开展十堰市工业、历史文化遗产保护利用规划编制工作,2017年8月底,经第58次规委会审议通过规划方案,目前正在进一步征求意见、修改完善。该规划方案中提出通过保留和利用现有工业建筑,形成汽车博物馆利用模式。
二、“退二进三”,推进片区改造规划编制
按照市委、市政府要求,市规划局于2014 年启动了中心城区“退二进三”规划,近年来对45厂、45分公司、60厂及东风装备公司20厂、22厂、23厂、25厂老厂区等片区用地进行研究论证。结合所在片区定位、功能布局、道路交通等实际情况,以提升城市功能、优化城市环境、完善公建配套为目标,对搬迁后的工业用地进行规划控制,对已批控规和在编控规进行优化调整,提出规划方案。60厂、20厂等东风公司老厂区按照“退二进公、退二进商”和“生态优先、保护山体”的原则,规划为居住、商业、公共服务、广场、交通等用地。
三、加强对接,推进具体项目建设
对于湖北汽车工业学院扩征用地项目,市规划局高度重视,经与学校沟通对接、专题研究,目前正在进行规划论证。
为科学布局,优化方案,市政府相关部门正在就汽车博物馆有关事项与东风公司进行沟通对接。
市规划局将继续广泛听取社会各界宝贵意见,科学规划布局,充分展示车城特色,并严格按照规划对相关用地予以管控,积极为汽车文化产业的未来发展预留空间,做好规划服务工作。

点评

“生态”是原则,不是目的! 山体,十堰有两万多平方公里的山体,十堰中心城区只要两百多平方公里。 十堰有自然保护区、森林公园很多处,建议有着“生态优先,保护山体”情节的同志,积极主动要求调往保护区和森林  详情 回复 发表于 2017-10-15 21:56
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该用户从未签到
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发表于 2017-10-9 08:48 | 只看该作者
十堰有这么深厚的汽车底蕴和文化。早就该建个高档次汽车博物馆了。不知道政府怎么考虑的。
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发表于 2017-10-9 14:19 来自手机 | 只看该作者
汽车博物馆不是之前都说要搞吗 怎么没下文了
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 楼主| 发表于 2017-10-15 21:56 | 只看该作者
十堰市规划局 发表于 2017-10-9 01:14
网友:  
您好!感谢您对城市规划工作的关注和关心。
十堰因车而建、因车而兴,是“东风车”的 ...

“生态”是原则,不是目的!
山体,十堰有两万多平方公里的山体,十堰中心城区只要两百多平方公里。
十堰有自然保护区、森林公园很多处,建议有着“生态优先,保护山体”情节的同志,积极主动要求调往保护区和森林公园工作!这些自然保护区和森林公园,急需这样有着“生态优先,保护山体”思维的同志们去保护!个人爱好、情怀、理念与工作高度一致,他们能去那里工作,是他们的幸福,也是这些自然保护区和森林公园的幸运!如果的确如此,他们将是获得最赚的人!
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6#
 楼主| 发表于 2017-10-15 22:18 | 只看该作者
作为规划局,责任不是“保护山体”,而是在满足城市合理规划、具体项目科学规划的前提下,尽量保持原来的地理风貌、尽量减少改变原始地形地貌的施工,能够将原始地形地貌与项目相关建设、景观有机结合,产生最科学合理的建设结果!
前提是科学合理的规划!至于山体,能够规划利用则规划利用,否则该填海填海,该高峡平湖就高峡平湖!
十堰全境面积23680平方公里,绝大部分是山体。
湖北省原本是千湖之省,武汉市是百湖之市,武汉城区湖泊由建国初的127个锐减至2010的38个。
湖北省现存的湖泊面积为2438.6km2,只有上世纪50年代的34%,全省大于1平方公里以上的湖泊为217个,比上世纪50年代的522个减少了一大半。

规划局的同志如果能够将十堰的山体减少控制在湖北省湖泊减少的十分之一,就是巨大的工作成绩
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